دراسة حالة تسليم جهاز بدون طيار من وزارة النقل الأمريكية

صورة مصغرة بواسطة Karl Greif من Karl Greif Video www.karlgreifvideo.com

وفقًا لوزارة النقل الأمريكية (US DOT) ، يمكن استخدام blockchain لتبسيط عمليات تسليم الطائرات بدون طيار للعناصر الأساسية والمهمة ، مثل الأعضاء. المعهد نشرت وثيقة تبادل المعلومات في 15 أبريل 2020 ، لإيصال نتائجهم وأفكارهم إلى الجمهور وبدء مناقشة حول إدارة أسطول الطائرات بدون طيار وسلسلة blockchain.

تعتبر الطائرات بدون طيار في سياق الوثيقة أي نظام جوي بدون طيار ، أي UAS. يتضمن ذلك أنظمة UAS للاستخدام العسكري والتجاري والترفيهي وكيف يمكن استخدام تقنية blockchain كإطار عمل لتزويد أصحاب المصلحة بالأمان وإدارة الهوية من جهة واحدة. على الجانب الآخر ، سيتم استخدام blockchain لإدارة التعارضات في خطط الطيران والتفويض وإدارة الحركة الجوية العامة.

وفقًا لوزارة النقل الأمريكية ، فإن تقنية blockchain ناضجة بالفعل بما يكفي لإضفاء الثقة على الفور في مجموعة أو شبكة من الكيانات ، طالما كان هناك مشاركين معروفين ومجهولين.

تقول ريجينا هيوستن ، رئيسة قسم أنظمة إدارة سلامة الطيران في مركز أنظمة النقل الوطني في فولبي التابع لوزارة النقل الأمريكية: “إن Blockchain على استعداد لتغيير طريقة تفكيرنا في بيانات السلامة وتحليلها. هذا مثير بشكل خاص للمركبات الجوية بدون طيار. يمكن أن تكون Blockchain جزءًا من الحل لجمع ومشاركة بيانات موثوقة حول الطائرات بدون طيار. عندما تدمج التعلم الآلي مع البيانات التي يمكن أن توفرها blockchain لتسجيل UAS والمساءلة والتتبع ، يصبح العالم بأكمله متاحًا لتحليل سلامة الطائرات بدون طيار واتخاذ القرار وحتى التنظيم “.

في حين أنه من غير الواضح كم من الوقت تقوم وزارة النقل الأمريكية بمراجعة أفكار اعتماد blockchain في أنظمة الحركة الجوية ، فإن هذا النوع من المشاعر يمكن أن يؤدي إلى تطبيقات blockchain مذهلة. في التقرير يذكرون القطة الحمراء, بسبب تطبيقهم التجريبي لصندوق أسود قائم على blockchain لأنظمة الطائرات بدون طيار. تم تصوير تطبيق الصندوق الأسود على أنه مفيد لمنظمي الصناعة وشركات التأمين والطيارين.

تم ذكر وكالة ناسا لملفاتهم اقتراح نُشر في يناير من العام الماضي حول إطار عمل قائم على blockchain لبث المراقبة التلقائي ، وهو نظام يؤمن خصوصية الطائرات ، ويحمي UAS من هجمات DoS ، ويمنعها من انتحال هويتها. بالمقارنة مع طرق التسليم التقليدية ، لا يمكن إبطاء حركة الطائرات بدون طيار من خلال حركة المرور ولديها عمومًا خط مستقيم إلى وجهتها – تصوير DJI-Agras

كيف تتخيل وزارة النقل الأمريكية هذا blockchain بدون طيار?

بالنسبة لدراسة الحالة الخاصة بهم ، قدّموا حالة تسليم الأعضاء بواسطة الطائرات بدون طيار. بطبيعة الحال ، هذه عملية حيوية وحساسة للوقت حيث يمكن أن تؤدي الدقائق إلى فشل الأعضاء والموت غير الضروري. يحتوي إطار عمل blockchain الذي اقترحوه لحالة الاستخدام هذه على 5 مجموعات بيانات ، مع 5 مشاركين في كل حالة. ستكون الطائرة بدون طيار قادرة على إيصال حالة العضو من خلال أجهزة الاستشعار الموجودة في الصندوق ، مما يمنح المستشفيات معلومات دقيقة حول حالة التسليم.

قال أميت جانجو ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة ANRA Technologies: “في حالة عملية تسليم الحزمة ، يمكن للمستودع المستند إلى blockchain تسجيل معلومات حول العمليات مثل الوقت والموقع والموارد وتاريخ التسليم ، وما إلى ذلك ، وإتاحة الوصول إلى البيانات. للمستخدمين المصادق عليهم وأي أصحاب مصلحة آخرين على طول مسار الحزمة “.

قدمت وزارة النقل الأمريكية هذا الرسم في وثيقتها:

تصوير مركز فولبي الوطني لأنظمة النقل

في حين أن معظم المشاركين في دراسة الحالة هذه يتشاركون نظرة إيجابية وقبولًا عامًا بأنه يجب تضمين blockchain حتى يعمل هذا على النحو المنشود ، خرج آخرون بمخاوف بشأن احتمال زيادة كمية الطائرات بدون طيار التي تقوم بعمليات التسليم.

وفقًا لـ Hy Chantz ، الشريك المساعد لحلول Blockchain في IBM ، يمكن لأساطيل الطائرات بدون طيار الضخمة أن تخلق مخاطر أمنية كبيرة. وقال: “يمكن للطائرات بدون طيار أن تطير فوق الأشخاص والممتلكات وتتدخل في تشغيل الطائرات بالحجم الكامل. يمكن تصور حمل أسلحة أو مواد خطرة إلى مواقع حرجة. كحد أدنى ، يمكن للطائرات بدون طيار التقاط الصور ، وربما ترتكب انتهاكات للخصوصية. هناك أيضًا بعض المخاوف من أن الطائرات بدون طيار يمكن أن تساعد في اختراق تكنولوجيا المعلومات من خلال جلب أجهزة الاستشعار أو الإلكترونيات التخريبية بالقرب من هدف محتمل “.

ومع ذلك ، فإن الجميع ينظرون إلى الحقائق الإيجابية من الماضي ، وخاصة تجاه أول تسليم بدون طيار للأعضاء, التي اكتملت في 5 دقائق قياسية وناجحة تطبيق من الطائرات بدون طيار لتفتيش الجسر.

بشكل عام ، تعمل عمليات تسليم الأعضاء بدون طيار لمسافات أقصر ويمكن لهذا المشروع أن يزيد بشكل كبير من السرعة التي يتم بها تسليم هذه العناصر النادرة والحاسمة للرعاية الصحية. حتى في السيناريوهات التي تكون فيها الوجهة على بعد بضع ساعات بالطائرة ، يمكن لهذه الأنواع من الطائرات بدون طيار أن تزيد بشكل كبير من عمليات تسليم الأعضاء الناجحة. من مستشفى الإمداد إلى المطار ، إلى الطائرة إلى الوجهة الجديدة ، وعلى متن طائرة بدون طيار مباشرة إلى المستشفى المستقبِل.

يوضح الرسم البياني أدناه كيف تتخيل وزارة النقل الأمريكية عملية تسليم الأعضاء من خلال هذا النظام.

تصوير مركز فولبي الوطني لأنظمة النقل

ما وراء أساطيل توصيل الطائرات بدون طيار

هناك صناعة أخرى ستستفيد من تطورات blockchain في صناعة توصيل الأعضاء ، وهي تجارة التجزئة ، حيث يعمل عملاقا Walmart و Amazon بالفعل على أساطيل توصيل الطائرات بدون طيار الخاصة بهما.

لقد كان وول مارت تتحدث والعمل على إنشاء أسطول طائرات بدون طيار قائم على blockchain منذ عام 2017. Amazon Prime Air هي خدمة توصيل طائرات بدون طيار أخرى قيد التطوير حاليًا في قطاع البيع بالتجزئة ، ولكن لا يوجد ذكر لاستخدام blockchain. ومع ذلك ، تشارك Amazon في مشروع بحثي مع IBM يستخدم أنظمة blockchain من أجل منع الطائرات بدون طيار من سرقة الطرود.

من الناحية النظرية ، إذا تم إطلاق هذا المشروع ، يمكن لشركات البيع بالتجزئة الانضمام إلى blockchain لمشاركة البيانات مع مراقبي الحركة الجوية. بطبيعة الحال ، تعد عمليات تسليم الأعضاء أكثر أهمية بكثير من أي شيء آخر يمكنك شراؤه ، لذلك نحن فضوليون لمعرفة السعة التي سيتم تنفيذ أساطيلها من الطائرات بدون طيار للبيع بالتجزئة.

في الوقت الحالي ، لسنا متأكدين مما إذا كان سيكون هناك blockchain واحد للحركة الجوية التي ستكون هناك حاجة للطائرات بدون طيار للتواصل معها ، أو سيكون هناك نظام منفصل لكل حالة استخدام.

اعتمادات الصورة: فيديو كارل جريف

مركز فولبي الوطني لأنظمة النقل